好孩子呼吁兒童安全座椅盡早立法 保護(hù)兒童乘車安全

繼7月1日我國《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)正式實施近1個月來，兒童安全座椅成各方關(guān)注熱點(diǎn)。7月18日上海母嬰用品展上，好孩子展位上展出的汽車兒童安全座椅一亮相便引起轟動，好孩子董事長宋鄭還呼吁：僅有標(biāo)準(zhǔn)是不夠的，兒童安全座椅若要普及，要盡快立法保護(hù)兒童乘車安全。

國內(nèi)兒童安全座椅叫好不叫座

據(jù)研究數(shù)據(jù)顯示，我國每年都有超過1.85萬名14歲以下兒童死于交通安全事故。在經(jīng)歷了接二連三的慘痛教訓(xùn)以及媒體和公眾的熱議之后，7月1日，我國《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)》國家標(biāo)準(zhǔn)終于正式實施。

圖1：好孩子兒童安全座椅亮相上海童嬰展

那么隨著“新國標(biāo)”的實施，能否喚起人們對兒童乘車安全的重視?這將改變中國兒童不良的乘車習(xí)慣嗎?答案是否定的，現(xiàn)實并不那么讓人樂觀，使用兒童坐椅的現(xiàn)象在街頭確實難見，國內(nèi)兒童安全座椅面臨叫好不叫座的窘地。

事實上，是否使用兒童安全座椅還是由家長說了算。很多家長對標(biāo)準(zhǔn)的實施反應(yīng)冷淡，家長們都不希望自己孩子出現(xiàn)意外，但對孩子乘車安全防范措施卻缺乏足夠的了解，有些家長錯誤地認(rèn)為副駕駛座位是最安全的位置，因為有安全氣囊的保護(hù);還有不少家長認(rèn)為，孩子系上安全帶就應(yīng)該沒問題。

圖2：好孩子工作人員在講解兒童安全座椅的性能

家長王先生說，“坐在后面大人抱著最安全。”有著這樣想法的家長不在少數(shù)，不少家長帶孩子乘車時寧愿徒手抱著小孩坐在副駕駛位置或是坐在后排上，也不會使用安全座椅。

在好孩子董事長宋鄭還看來，如果僅有產(chǎn)品認(rèn)證的國家標(biāo)準(zhǔn)，而沒有強(qiáng)制使用的相關(guān)交通法律法規(guī)的出臺，對兒童安全座椅使用的普及并沒有太大的改觀。

好孩子安全座椅“墻外開花”

就在國內(nèi)安全座椅面臨叫好不叫座的尷尬境地時，好孩子的安全座椅在國外的銷量卻一直很暢銷，每年銷往歐美市場多達(dá)100多萬臺安全座椅。雖然好孩子國內(nèi)市場在過去幾年每年翻番，但數(shù)量還不到國外市場的十分之一。

好孩子安全座椅“墻外開花”的現(xiàn)象讓宋鄭還一直在思考：“為什么中國是世界上最重要的兒童安全座椅生產(chǎn)基地之一，但我國的兒童安全座椅消費(fèi)市場卻幾乎沒有形成?在我們源源不斷地將優(yōu)質(zhì)的安全座椅銷往國外，使外國的孩子得到了最有效的保護(hù)，而我們卻對自己的兒童安全座不能讓中國的孩子享受到有效的保護(hù)而無能為力?”，宋鄭還更希望中國的孩子也能盡快使用安全座椅，這樣利于保護(hù)兒童在乘車過程中的安全，盡量減少對兒童的傷害。

記者了解到，好孩子安全座椅在“墻外開花”的“法寶”是好孩子擁有嚴(yán)格的兒童安全座椅的檢測方法，兒童安全座椅在投入市場前必須經(jīng)過向前、向后多次碰撞測試，且為了檢測數(shù)據(jù)更真實，進(jìn)行兒童安全座椅測試的假人都是模擬真人，每個平均要花費(fèi)4萬美金。

而且好孩子兒童汽車座撞擊實驗室是全球知名檢測機(jī)構(gòu)TUV和SGS認(rèn)可的合作實驗室，是目前中國企業(yè)實驗室唯一獲美國消費(fèi)品安全委員會(CPSC)認(rèn)可的實驗室，也是國內(nèi)唯一被國家認(rèn)可的具有檢測資質(zhì)的。這也就意味著好孩子兒童汽車實驗室出具的報告具有權(quán)威性的，被歐美市場認(rèn)可的，可謂是歐美市場準(zhǔn)入證。

圖3：好孩子集團(tuán)總裁宋鄭還介紹兒童安全座椅

好孩子董事長宋鄭還表示，作為一個有良知的企業(yè)，好孩子將永不停止地為提高國人兒童乘車安全意識而努力。

為此，好孩子積極參與推動兒童安全座椅公益項目，并成為全國汽車研究所發(fā)起的“關(guān)注兒童乘車安全，兒童安全座椅推廣”項目的活動協(xié)辦單位。宋鄭還親任“兒童安全乘車”工作推進(jìn)辦公室常務(wù)理事長，并參與調(diào)研全國強(qiáng)制使用兒童安全座椅的可行性研究工作，計劃與主辦單位共同完成《中國強(qiáng)制使用兒童安全座椅可行性研究報告》的編撰工作。

立法缺位，好孩子呼吁立法使用安全座椅

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前中國兒童安全座椅的使用率尚不足0.1%。這在宋鄭還看來，國家沒有強(qiáng)制要求兒童乘車一定要使用兒童安全座椅也是兒童安全座椅難普及的原因之一。

記者了解到，在歐美及日韓等國家，均出臺了兒童乘車必須使用安全座椅的強(qiáng)制性規(guī)定，像在美國，未滿4歲或體重未達(dá)18公斤的兒童，如果未使用兒童安全座椅，將被罰款100美元;在德國，未滿12歲且身高未滿150公分的兒童，如果未使用兒童安全座椅，將被罰款80歐元;在亞洲的日、韓兩國，相關(guān)規(guī)定顯示，未滿6歲的兒童必須使用兒童安全座椅。據(jù)統(tǒng)計，目前世界上已有超過40個國家出臺了相關(guān)規(guī)定，對兒童安全座椅的使用采取了強(qiáng)制性措施。

圖4：好孩子集團(tuán)總裁宋鄭還演示新品S001電動推車

而反觀我國對兒童乘車使用安全座椅仍沒有相關(guān)的強(qiáng)制性規(guī)定。這也使得很多消費(fèi)者忽視了有兒童乘車時，使用汽車兒童安全座椅的重要性與必要性。兒童乘車安全的相關(guān)法規(guī)在我國一直是空白，若想帶來根本性改變，單靠頒布標(biāo)準(zhǔn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，兒童的乘車安全，不僅需要“標(biāo)準(zhǔn)”，也需要強(qiáng)制性的法規(guī)保障，更需要全民提高安全行車意識。

為此好孩子董事長宋鄭還呼吁，相關(guān)部門應(yīng)盡快制定兒童乘車安全保護(hù)條例，用立法來保護(hù)兒童乘車的安全。