韓系起亞銷量為何屢降不升？起亞K3一枝獨秀

韓系現(xiàn)代起亞在國產(chǎn)汽車廠商的不斷擠壓下，它們的市場份額越來越小，在韓系車型中，又以朗動為首，而起亞K3不敵朗動只能位列第二，這兩兄弟始終在相愛相殺。起亞中則是以K3相依為命，可見K3在大環(huán)境和小環(huán)境中均處于劣勢，生存環(huán)境不容樂觀，也難怪銷量上不去了。

K3前臉采用了更加精致的虎嘯式格柵，加上被拉長的大燈，讓前臉的橫向延展性更佳。1.4T車型的中網(wǎng)為黑色蜂窩狀，1.6L車型的中網(wǎng)則添加了鍍鉻飾。尾部層次算不上豐富，整體看上去簡潔大方。車身側(cè)面腰線比較硬朗，呈現(xiàn)出一種力量感。單邊雙出的排氣，以及17英寸多輻式輪圈，更加突出了它的運動風(fēng)格。

內(nèi)飾依然是大家熟悉的老樣子，不同的地方僅僅是1.4T車型上采用了平底方向盤，更具運動風(fēng)格。偏向駕駛員一側(cè)的中控區(qū)讓行駛過程中的操作變得非常方便。白色背光的儀表盤使指針讀數(shù)清晰明了，中間的行車電腦屏幕可顯示多項信息。多媒體系統(tǒng)配備了CD播放器、USB接口和AUX接口，而中控彩色大屏則作為起亞K3的一項選裝配置。中控區(qū)按鍵與旋鈕的排布比較合理，中控臺右側(cè)的階梯狀設(shè)計為內(nèi)飾整體帶來了層次感。

K3的1.4T車型上配備了發(fā)動機自動啟/停、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、真皮多功能方向盤、換擋撥片等配置，而高配車型上還配備了電動天窗、中控彩色屏幕（集成藍(lán)牙電話和倒車影像）、定速巡航、無鑰匙進(jìn)入/啟動系統(tǒng)、皮革座椅、座椅加熱、定位互動服務(wù)、自動大燈、氙氣光源、彎道輔助照明、后視鏡加熱和電動折疊、內(nèi)后視鏡自動防眩目、自動空調(diào)等多項實用配置。

座椅方面是高配車型上配備了真皮座椅，而低配車型則采用織物座椅，前排座椅的側(cè)翼較為寬大，想必包裹性不錯。后排中間座椅并沒有安放頭枕，而且安全帶卡口并沒有內(nèi)嵌在座椅上，可見座椅的設(shè)計并不像外觀和內(nèi)飾的設(shè)計那么用心。起亞K3的后備廂開口較小，且內(nèi)部空間并不十分規(guī)整，不適合裝載大件物品。

動力方面，1.4T發(fā)動機的最大功率為96kW（130Ps），最大扭矩為211Nm，工信部綜合油耗5.9L/100km。另外一臺1.6L發(fā)動機的最大功率為93.8kW（128Ps）。1.4T車型的傳動系統(tǒng)匹配了一臺7擋干式雙離合變速箱，而1.6L車型上則匹配6擋手動變速箱和6擋手自一體變速箱。