蔚來車主受到自媒體“38號(hào)美系性能控”攻擊 李斌要求38號(hào)道歉

近兩日，蔚來汽車頻繁登上媒體平臺(tái)的熱搜榜，就蔚來車主受到自媒體“38號(hào)美系性能控”攻擊的新聞事件， 4月22日，蔚來汽車董事長(zhǎng)、CEO李斌在多個(gè)渠道發(fā)文痛批車評(píng)人“38號(hào)美系性能控”的公開言論，并要求38號(hào)道歉!看來一場(chǎng)輿論風(fēng)波又要掀起了!

當(dāng)自己的企業(yè)以及本人長(zhǎng)期被自媒體攻擊，會(huì)是怎樣的心情?估計(jì)肯定會(huì)忍無可忍，要求對(duì)方道歉吧!蔚來創(chuàng)始人李斌就是這樣。由于蔚來車主受到自媒體“38號(hào)美系性能控”攻擊，李斌發(fā)文要求38號(hào)道歉，否者的話將采取法律手段。

4月22日，蔚來汽車董事長(zhǎng)、CEO李斌在多個(gè)渠道發(fā)文痛批車評(píng)人“38號(hào)美系性能控”的公開言論，不接受他對(duì)蔚來用戶的人身攻擊，要求他立刻道歉。事件源于21日當(dāng)天，“38號(hào)”在一篇文章評(píng)論中說了一些引起爭(zhēng)議的話，一石激起千層浪，致使部分網(wǎng)友及蔚來車主進(jìn)行聲討。輿論聲音越來越大，隨后“38號(hào)”刪除了該言論，并表示“如果我舉的例子不好聽傷害了部分ES8車主，那么很抱歉，我的本意絕不是在針對(duì)你們，也不希望給你們的情緒帶來負(fù)面影響。”雖然“38號(hào)”早已刪除言論和進(jìn)行道歉，但事件并沒有就此停下來。李斌在微博中痛斥：“@38號(hào)美系性能控，過去半年多，你一直批評(píng)蔚來和我本人，也因此讓很多人對(duì)我們產(chǎn)生誤解，我們從來沒有公開回?fù)簦�但這一次，你對(duì)我們的用戶進(jìn)行集體人身攻擊，我絕對(duì)不能接受。蔚來的車主愿意打破常規(guī)，積極使用中國(guó)品牌高性能智能電動(dòng)汽車，身體力行支持綠色環(huán)保國(guó)家戰(zhàn)略，你并不了解蔚來車主，更加缺少對(duì)他們的尊重。請(qǐng)你立刻為自己的不當(dāng)言行道歉!”“38號(hào)”轉(zhuǎn)發(fā)了李斌該條微博，聲稱對(duì)蔚來的用戶從來沒有惡意，對(duì)于這個(gè)結(jié)果再次進(jìn)行道歉。不到一年前，蔚來ES8正式交付給中國(guó)用戶，這是造車新勢(shì)力最具代表的車型之一�；蛟S廣大網(wǎng)友都知道，在后續(xù)過程中，蔚來ES8出現(xiàn)的各種故障問題，以及CEO李斌本人的各種公開言論，導(dǎo)致蔚來長(zhǎng)期陷入輿論風(fēng)波。在業(yè)內(nèi)知名車評(píng)人“38號(hào)美系性能控”的一次深度評(píng)測(cè)后，蔚來ES8再度被負(fù)面聲音所圍繞。“38”發(fā)布了長(zhǎng)達(dá)80分鐘的評(píng)測(cè)視頻，以及一篇1.6萬(wàn)字的文章，一向語(yǔ)言犀利的他當(dāng)時(shí)是這樣評(píng)價(jià)蔚來ES8這款車的——“目前為止我開過的故障率最高、故障出現(xiàn)頻率最高、故障種類花樣最多的車，沒有之一”、“蔚來ES8就是一輛行業(yè)罕見的趕鴨子上架的半成品車，到目前為止我就沒見過一臺(tái)在這種完成度就敢上市的車”。“38號(hào)”也多次公開說明蔚來存在的一些問題。而在李斌看來，38號(hào)一直批評(píng)蔚來和他本人，導(dǎo)致很多人對(duì)蔚來產(chǎn)生誤解。近一年時(shí)間以來，不斷有用戶吐槽ES8出現(xiàn)的各種故障問題及意外狀況，包括續(xù)航縮水、系統(tǒng)死機(jī)、無法行駛等，也包括李斌的各種公開言論引起爭(zhēng)議、媒體多次發(fā)聲報(bào)道等，使得蔚來成為一家自帶話題熱點(diǎn)的新造車公司。此次李斌公開抨擊“38號(hào)”，一是維護(hù)蔚來車主的情緒和維護(hù)蔚來品牌聲譽(yù)，二是借此控制輿論，希望外界理解蔚來汽車。同時(shí)，蔚來公關(guān)總監(jiān)事后提出辭職，已調(diào)離。蔚來李斌要求38號(hào)道歉，后者迫于壓力也道歉了。在這位自媒體的文章內(nèi)容中，其實(shí)很多都是在批評(píng)蔚來汽車，也難怪李斌這樣生氣了。不過也有人認(rèn)為，雖然這位自媒體不斷黑蔚來汽車，如果蔚來汽車真的那么好，根本不害怕被質(zhì)疑。